简介：环保和车险，或许是两个几乎不相干的事情，但如今，他们之间却火花了火花，而这一切都源于于明年上半年将全面冲出的商业车险费率改革。只不过，早于在车险费改仍“犹抱琵琶半遮面”之时，涉及政府部门、各大保险公司、众多嗅出车险费改极大商机的创新型公司就开始了探寻。
投保亲率下降3.7个百分点近日，保监会在济南开会商业车险费率改革座谈会，辩论了车险费改的试点工作，并首次公开发表了有可能沦为第二批试点的7个地区：青海、宁夏、内蒙古、河南、吉林、四川、天津，并回应，明年上半年商车改革将不会在全国冲出。会上监管人士回应，费改后6个试点地区的综合成本亲率呈圆形上升趋势，7月末的商业险要投保亲率下降了3.7个百分点，三者险要投保亲率下降，车损险投保亲率基本持平。不过，虽然车险费改试点获得了阶段性顺利，但仍不存在部分问题亟待解决。
比如，目前的费率方面还不存在不合理的地方，不存在与风险不给定的地方，目前早已对费率表格展开调整，分成基础费率表和车型风险等级系数表格，其中车型风险等级由目前的5个等级细分至100个等级。并且，要对系数展开优化，解决问题较低风险优惠不做到，高风险下跌不做到的问题;价格系数将不会更进一步放松，以挤掉价格水分，减少费用。
根据驾驶员习惯精准定价车险费改的过程中，在定价方面给了保险公司充足的空间，因此能否掌控车主更好的驾驶员数据，沦为各家保险公司注目的焦点之一。而在众多的探寻中，国内很多公司都依照国外的经验，自由选择了“UBI”，即通过车主的驾驶员习惯来展开精准的保险费定价。
如今，许多第三方平台早已在搜集“人的驾驶员不道德”了，车宝CEO帅勇回应，车宝自由选择了做到“安全性驾驶员收益”，用户用于后每天可以看见自己安全性驾驶员不道德产生的收益，此收益可以用作出售车险，这不仅鼓舞车主安全性驾驶员，也减少车主的用于频度和黏性。他还透漏，车宝最近于是以打算和北京市政府合作，举行一个通过监测车主的驾驶员习惯，票选出有最绿色、最环保车主的公益活动。
“保险除了确保，还应当有它公益的一面。”他讲解，车险保险费除了和出险次数、驾驶员习惯相关联，还可以与车主在驾驶员过程中否环保有关。对于哪些驾车不道德归属于不环保，北京大众紫竹桥4S店的工程师杨先生说道，比如总是一两公里的距离也要驾车，或者总是急刹车、急转弯、行驶三分钟以上不过热等。分享数据在未来费改的过程中，质检总局汽车解任中心也期望通过保险公司，分享事故高发车型信息，找到解任线索。
最引人关注的是，公安部期望通过车险行业的大数据，对已再次发生事故的车辆，不予重点注目。分享数据不仅可以让公安部门更加有针对性地找寻违法分子，也可以及时协助保险公司掌控风险。此前，某赵姓男子凭借其高超的演技和对保险理赔程序的熟悉，从2010年1月份到2015年1月29日被抓捕为止，驾车在深圳市范围内的道路上共再次发生200多次的车辆撞击事故，作为第三者车(即无责任车一方)向各个保险公司骗保50多万元。如果赔偿数据可以早于一点分享，那么赵某的碰瓷不道德就可以那时候被涉及部门找到。
诚然，除了公安部门想要通过保险公司的赔偿数据监控怀疑车辆外，保险公司也期望引进交通违法系数，掌控保险费，引领安全性驾驶员。不过，对于“出险较少才能优惠多”的车险费改政策，很多消费者却犯了难。
北京车主朱女士说道，“小剐小蹭很难防止，除非仍然把车放到车库的隐密角落，不然很难几年都不出险。”既然小剐蹭不免，那么如何既不必提升保险费，又可以不想车上挂着漂亮的划痕呢?据理解，费改后很多互联网公司争相与有资质的汽修店签下，专为车主解决问题千元以下的小剐蹭，并有不少公司在通过与第三方平台合作不断扩大经营规模。声明：凡本网车站标明“来源：沃保网”的文章，版权均属沃保网所有，如须要刊登，请求再行读者《内容刊登许可解释》，按照涉及规定取得许可。予以许可，禁令刊登、摘编，如有违背，追究责任法律责任；资讯内容中如有提到保险产品信息仅供参考，明确请以保险公司官方月条款不尽相同；如有牵涉到信息准确性偏差，请求联系沃保官方客服。
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