对于那些要开到报废的人来说其实现在许多车都可以开个十年二十年不用修理而且海内很少会有人真的把车开到报废如果真的是有开到报废的需求的话其实日系车是更好的选择因为日系车已经经由了几十年的市场磨练对于可靠性也是有保证的而选择红旗的人我相信一定不只是因为这项免费保修政策更多的是看重红旗带来的品牌影响力和卓越的产物力。
对于那些要开到报废的人来说其实现在许多车都可以开个十年二十年不用修理而且海内很少会有人真的把车开到报废如果真的是有开到报废的需求的话其实日系车是更好的选择因为日系车已经经由了几十年的市场磨练对于可靠性也是有保证的而选择红旗的人我相信一定不只是因为这项免费保修政策更多的是看重红旗带来的品牌影响力和卓越的产物力。
可以看到想要享受红旗的终身保修政策还是比力庞大的买了二手红旗的车主首先就被清除在外而且每一次调养都必须在红旗的授权经销商做在4S店做调养的用度我们都很清楚比外面汽修店的用度要横跨很是多所以这也是羊毛出在羊身上的一种体现就像雷克萨斯的车虽然有免费调养政策但购车的时候加价购车也是很难制止的不外红旗既然提出了这种政策就说明他们对自己的产物还是很有信心的不像某些品牌产物已经被证实有严重问题却一直逃避不召回至少你根据了红旗的要求来做确实是可以享受到免费保修。
首先看看红旗终身免费保修的一些要求第一个就是要求必须是首任车主即车辆所有权未发生变换（以灵活车挂号证书中注册转移挂号信息为准）第二个就是车辆车辆未因事故损伤更换前副车架、前地板、纵梁、后副车架、中后地板、顶盖、车身、发念头、发念头缸体、变速箱或转向机（因车辆质量问题造成上述总成更换的除外）最后一个是要按《调养手册》划定的调养距离及内容在红旗授权经销商处实施调养。
红旗在2019年推出一项政策吸引了无数人的眼光就是终身免费保修的政策只要购置了红旗的H5、H7和L5以及未来红旗公布销售的每一款车型都可以享受到终身免费保修的政策一些消费者还发出买红旗车开到报废也不担忧的叹息。红旗并不是第一家推出这种政策的企业而且要享受终身免费保修这项政策其实要求很是的多如果有某一项要求没有做到那么终身免费保修的政策也就享受不到了。
同时红旗还划定了责任免去的相关划定如果存在下面这些情况也是不行以终身保修的用户所购车辆已被书面见告存在瑕疵的；车辆用于出租或者其他营运目的的；使用说明书中昭示不得改装、调整、拆卸但用户自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；发生产物质量问题用户自行处置不妥而造成损坏的；因用户未根据使用说明书要求正确使用、维护、修理产物而造成损坏的；由于自然磨损引起零部件消耗、磨损、涂装部件褪色老化等现象的；因不行抗力造成损坏的；无有效发票和三包凭证的。
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